Signalisation horizontale et verticale · Sécurité de voirie

Aménagement urbain à Monaco

Name: FAST Monte-Carlo Traçage
Address: 7 rue des Açores, MONACO, 98000
Telephone: 07 64 24 77 66

et sur la Côte d'Azur

Ralentisseurs, panneaux lumineux alimentés au solaire, poteaux et potelets : nous posons les équipements qui font ralentir les voitures et protègent les piétons. Le marquage au sol est réalisé par la même équipe, sur le même chantier, ce qui vous évite de coordonner deux entreprises.

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d'expérience Monaco et 06

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Marquage complet du GP

horizontal et vertical

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marquage complet du Grand Prix de Monaco

pourquoi fast - nos références

La sécurité de voirie, du sol jusqu'au mât

Un ralentisseur sans panneau d'annonce surprend le conducteur, un panneau sans marquage se remarque à peine. Nous traitons l'aménagement comme un ensemble : ce qui est posé sur la chaussée et ce qui est fixé en hauteur répondent au même plan de circulation. C'est la rigueur que nous avons appliquée au circuit du Grand Prix de Formule 1, et que nous gardons sur tous nos chantiers.

Plus de 10 ans d'expérience

Une décennie de chantiers en Principauté et sur la Côte d'Azur, sur voies publiques comme privées, avec les contraintes de circulation propres à Monaco.

Horizontal et vertical

Ralentisseur, panneaux d'annonce et triangles au sol posés dans la même intervention : un seul devis, un seul planning, un seul responsable.

Certifiés

Nos équipes et les équipements posés disposent des certifications exigées pour intervenir sur la voie publique.

ils nous confient leurs travaux

Gouvernement Princier

entreprises du btp - monaco

copropriétés

entreprises du btp - alpes-maritimes

grand prix de formule 1 de monaco

pour qui - nos clients

Des aménagements pour chaque gestionnaire de voirie

Un aménagement de sécurité doit d'abord être compris par ceux qui l'empruntent. Avant de proposer un équipement, nous regardons la vitesse réelle des véhicules, le passage des bus et des secours, la largeur des trottoirs et les habitudes des piétons. Le choix entre un ralentisseur, un panneau lumineux ou une rangée de potelets découle de ce constat.

entreprises du BTP

Pose des potelets, barrières et panneaux définitifs à la livraison d'une voirie, en coordination avec le marquage.

Syndics et copropriétés

Ralentisseurs dans les allées, potelets anti-stationnement, miroirs de sortie de parking, panneaux de limitation.

Mairies et départements

Abords d'écoles, coussins berlinois, passages piétons signalés par panneaux solaires, cheminements accessibles.

Entreprises et commerces

Parkings clients, butées de stationnement, barrières d'accès, potelets de protection de façade et de vitrine.

Particuliers

Ralentisseur sur voie privée, potelet amovible devant un garage, panneau de limitation dans une allée de résidences.

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vue d'ensemble- nos équipements

horizontal et vertical sur le même chantier

La signalisation horizontale regroupe tout ce qui se trouve sur la chaussée ; la signalisation verticale, tout ce qui se lit en hauteur. Sur un passage piéton ou devant une école, les deux fonctionnent ensemble. Nous les posons dans la même intervention, avec un seul interlocuteur du devis à la réception.

Signalisation horizontale

Au sol

Ralentisseurs modulaires et coussins berlinois
Triangles et chevrons d'annonce
Butées de stationnement
Marquage des passages piétons et des places

Signalisation verticale

En hauteur

Panneaux lumineux à LED alimentés au solaire
Radars pédagogiques
Poteaux et panneaux de police
Potelets, bornes, barrières et miroirs

Équipements d'aménagement urbain posés par FAST Monte Carlo Traçage
Équipement	Rôle	Fixation	Énergie	Usage idéal
Ralentisseur modulaire	Faire ralentir à 20 ou 30 km/h	Boulonné sur enrobé	Aucune	Voies privées, parkings, résidences
Coussin berlinois	Ralentir les voitures, pas les bus	Boulonné ou collé	Aucune	Lignes de bus, itinéraires de secours
Panneau lumineux à LED	Signaler un danger de jour comme de nuit	Sur poteau ou mât	Solaire, éclairage public ou secteur	Passages piétons, écoles, virages
Radar pédagogique	Afficher la vitesse du conducteur	Sur mât	Solaire ou secteur	Entrées de ville, rues résidentielles
Poteau et panneau de police	Réglementer la circulation	Scellé ou sur platine	Aucune	Toutes voiries
Potelet, borne, barrière	Protéger trottoirs et façades	Scellé, amovible ou rabattable	Aucune	Trottoirs, accès, parkings

ralentisseurs

ralentisseurs et coussins berlinois

objectif 20 à 30 km/h

Un ralentisseur bien choisi fait baisser la vitesse sans casser les suspensions ni gêner les secours. Sa forme et sa hauteur dépendent du lieu : une allée de copropriété, une rue en zone 30 et une ligne de bus n'appellent pas le même équipement.

Chaque pose comprend la signalisation qui l'accompagne : triangles blancs peints sur la rampe, panneau d'annonce en amont et, la nuit, des éléments rétroréfléchissants pour que le conducteur le voie à temps.

Ralentisseurs modulaires

Éléments en caoutchouc ou en matériau recyclé, boulonnés sur l'enrobé. Ils se posent en quelques heures, se démontent pour des travaux et conviennent aux voies privées, aux parkings et aux résidences.

Sur la voie publique

Dos-d'âne et ralentisseurs trapézoïdaux suivent la norme NF P 98-300 et ne se posent qu'en zone limitée à 30 km/h. Nous montons le dossier avec le gestionnaire de voirie avant toute intervention.

Coussins berlinois

Plateau posé au centre de la voie : les voitures le franchissent, les bus et les camions de pompiers passent à cheval sans ralentir. La solution des itinéraires de transport en commun.

ralentisseur modulaire en caoutchouc_600x800

Triangles et chevrons d'annonce : voir le marquage au sol

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Signalisation solaire

panneaux de signalisation et panneaux alimentés au solaire

raccordement Aucun

Un panneau de passage piéton classique finit par se fondre dans le décor. Entouré de LED qui clignotent, il attire de nouveau le regard, y compris de nuit et par temps de pluie. Le module photovoltaïque fixé au mât recharge une batterie : pas de tranchée dans le trottoir, pas d'abonnement électrique, et la pose se fait sur un poteau existant ou sur un massif neuf.

Dans les rues de Monaco que les immeubles privent de soleil, nous étudions l'exposition avant de proposer le solaire. Si elle ne suffit pas, le même panneau se branche sur l'éclairage public ou sur le secteur.

panneaux lumineux à led

Panneaux de danger et d'indication (passage piéton, école, virage) cerclés de LED, en clignotement permanent ou déclenché par un détecteur de présence. Une sonde baisse l'intensité la nuit.

radars lumineux

Ils affichent la vitesse du véhicule qui approche et rappellent la limite. Les modèles connectés enregistrent les vitesses, utiles pour décider d'un aménagement plus lourd.

balises et feux clignotants

Pour signaler un îlot, un rétrécissement ou une sortie de véhicules, en complément du marquage au sol.

Mobilier de voirie

Poteaux, potelets, bornes et barrières

Accessibilité ≥ 50 cm, tête contrastée

Le potelet empêche une voiture de monter sur le trottoir ou de stationner devant une vitrine. Pour qu'il ne devienne pas un obstacle à son tour, il doit rester visible par une personne malvoyante : au moins 50 cm de haut et une partie supérieure contrastée sur 10 cm, comme le prévoit l'arrêté du 15 janvier 2007 sur l'accessibilité de la voirie.

Nous scellons les poteaux de signalisation dans un massif béton ou les fixons sur platine quand le sol ne permet pas de creuser, ce qui arrive souvent sur les dalles des parkings et les trottoirs de la Principauté.